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SHOEI X-Fourteen MARQUEZ6

SHOEI X-Fourteen MARQUEZ6

“X-Series”——SHOEI 的賽車全盔是通過包括 MotoGP 在內的世界頂級公路賽開發的。
通過實現高水平的安全性並利用從頂級比賽支持中獲得的最先進的技術知識,對外殼、防護罩、內飾和航空裝置的所有內容進行了更新。 “REAL RACING SPEC”真正成型,X-Fourteen / X-Spirit III,贏得比賽的全盔。
全新的 SHOEI 頂級車型開始在世界上競速。


HK$6,680.00
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主要特徵
航空形式
研究賽車位置,提高高速時的空氣動力學性能
X-Fourteen / X-Spirit III 非常重視在賽道上的使用而開發,將騎手強烈向前傾斜的位置設置為基本位置。外殼的設計是通過分析從頭盔前部到後部的騎行風,然後在風洞設施中到達賽車服的後部。外殼表面的邊緣和形狀,配備可根據騎行條件更換的後襟翼的後穩定器以及下部空氣擾流板的設計和配備,以最大限度地提高空氣動力學性能。與前身LIFT、DRAG、YAWING相比,風洞試驗值分別下降了3%、10%、50%(內部設施測得的參考值)。大大提高空氣動力學性能可以大大緩解騎手的疲勞。



Marc Marquez 以超過 200 公里/小時的速度加入風洞實驗進行開發。



X-14 / X-Spirit III 空氣動力學性能
這些值與 X-TWELVE(內部設施測量的參考值)進行比較。 LIFT,向上移動的力量,為-3%。 DRAG,向後移動的力,為 -10%。 YAWING,高速騎行中導致頭盔晃動的滾動力,為-50%。
*數值是在內部風洞實驗設施中測量的。



後襟翼寬



後襟翼窄(選項)

Rear Flap 是 X-Fourteen 最具特色的後穩定器的新功能,安裝在後穩定器的兩側,有 2 種類型。
除了在直線騎行空氣動力學方面優越的標準化寬型外,還提供運動性能優越的可選窄型。



下部空氣擾流板
通過配備可拆卸的Lower Air Spoiler,增強了空氣動力學性能,防止了騎行風的捲入,抑制了風噪聲。下部空氣擾流板可以與下巴簾固定在一起。

屏蔽系統
可撕膜貼附平面屏蔽– CWR-F 屏蔽
X-14 / X-Spirit III 配備新開發的平面盾牌“CWR-F”。屏蔽的每個區域的半徑和厚度都精細確定,光學性能得到充分提高。由聚碳酸酯製成的 CWR-F 防護罩實現了清晰的視野和先進的剛性,消除了高速騎行時的偏斜和扭結,與 QR-E 防護罩底座相結合,易於安裝和拆卸防護罩,在可變軸雙作用中確保了高氣密性機制。



盾牌雙鎖機構
防止防護罩意外打開的防護罩鎖定機構不僅通過扣住鉤子來鎖定防護罩,而且還通過使用滑動桿從外部握住防護罩來鎖定防護罩。實現了牢固的屏蔽鎖定。



撕下按鈕
棘輪式撕紙按鈕,配備可選撕膜,是新開發的,內置易於調節的偏心調節器。
撕下按鈕內側配備 PINLOCK® 銷,可配備確保廣闊視野的新型 PINLOCK® EVO 鏡片。



盾牌基地
為了在可變軸雙作用機構中確保輕鬆且牢固的固定和拆卸以及高氣密性的防護系統,引入了QR-E,可以輕鬆且精細地調整防護罩。護罩兩側的渦流發生器對於提高空氣動力性能和降低風噪聲是有效的。

PINLOCK® EVO 鏡頭
防止在低溫或雨天發生的防護罩起霧對於舒適的騎行至關重要。
防霧 PINLOCK® EVO 鏡頭在 X-Fourteen / X-Spirit III 中標準化。它幾乎涵蓋了所有視野,並防止起霧並確保在任何情況下都能獲得舒適的視野。

CWR-F PINLOCK® EVO 鏡頭的願景



*照片僅供說明之用。

CWR-F 屏蔽



內飾



根據賽車位置調整內飾的佩戴位置
騎標準自行車時的直立騎乘位置和騎運動自行車時的前傾位置之間的佩戴位置不同。著眼於這一點,X-Fourteen / X-Spirit III 的內飾位置可以根據騎行姿勢分兩步調整。通過調整中心墊和臉頰墊的固定位置,騎手的頭部角度可以從標準位置向前旋轉約4度,從而在前傾位置確保上視力。在將自行車以強烈的前傾姿勢傾斜時確保更廣闊的視野給騎手帶來了極大的好處。



可單獨更換的護墊最適合每位騎手
對於 X-Fourteen / X-Spirit III,引入了新的內部系統,包括 6 個中心墊,每個墊都可以單獨更換。該系統通過將前部、後部、側面、頂部和頸部的每個墊子更換為不同厚度的可選墊子來實現最佳貼合,以適應騎手的頭部形狀。內飾表層材料由高性能吸濕快乾和起毛纖維組成,質地舒適。臉頰墊配備 E.Q.R.S.這使得在緊急情況下可以輕鬆取下頭盔。

例子



側面緊,前後鬆
將側墊更改為比標準薄 5 毫米的墊,將前後墊更改為厚 13 毫米的墊。



前后區緊
將前後墊更換為更薄的 5mm 墊。



耳墊
耳墊是可拆卸的。耳朵周圍的空間可以根據騎手的表現進行調整。

通風系統
強力引入騎行風,有效排出熱氣和濕氣——通風系統讓騎手感受風。
X-Fourteen / X-Spirit III 的前部和上部區域的 2 個部分配備了進氣口,即使在前傾位置也能產生通風系統的效果。
頂部出風口和後穩定器內部的出風孔利用負壓有效排出熱空氣。
另外,在頭盔下部配備了新的氣路,導入到下部進氣口的空氣分為2路。下部進氣口的上部將空氣引導至防護罩內部並用作除霜器,下部將空氣引導至可能殘留熱空氣和濕氣的臉頰區域。



臉頰通風系統
從下部進氣口引入的騎行風穿過下巴桿內部的空氣路徑,並從臉頰墊的背面直接到達聚氨酯泡沫。它可以防止熱空氣留在聚氨酯泡沫中。



與 X-12 的比較
彩色圖表顯示在風洞實驗中測得的通風效果。藍色表示較低的溫度。暴露在相當於 100km/h 的風中 30 秒後的溫度變化。
*數值是在內部風洞實驗設施中測量的。

外殼和襯墊
X-Fourteen / X-Spirit III 的尺寸由 4 種尺寸的外殼和 5 種尺寸的衝擊吸收襯墊組合而成,共有 6 種尺寸,從 XS 到 XXL 尺寸。
AIM+外殼結構由高彈性的高強度玻璃纖維和高性能有機纖維複合層構成,輕鬆滿足安全標準的要求。除了 JIS,X-Fourteen / X-Spirit III 還通過了 SNELL 2015 認證。

E.Q.R.S.(緊急快速釋放系統)


發生事故時的簡易頭盔拆卸系統
在事故中,第三方很難從騎手身上取下頭盔。儘管衝擊吸收性能和舒適性對於頭盔來說是必不可少的,但在事故中支持第三方為騎手提供幫助是頭盔的重要功能之一。 E.Q.R.S.由 SHOEI 開發的(緊急快速釋放系統)可以輕鬆卸下頭盔,從而最大限度地減少騎手頸部可能因拉條而受傷的負荷。

*在日常維護中取下頰墊時,請勿使用 E.Q.R.S.標籤。



將一根手指掛在一條紅絲帶上,然後畫出臉頰墊。




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